Qui écrit, comment, et qui paie.
Tu as le droit de savoir qui est derrière un guide avant de lui confier tes vacances. Cette page dit tout : l'auteur, la méthode, le financement — et où écrire quand un chiffre a changé.
Dernière mise à jour :
Qui écrit Roadbook
Je m'appelle Vladimir, j'ai 26 ans et je vis à Rennes. Avant Roadbook, j'ai passé plusieurs années dans la finance — un métier où un chiffre faux coûte cher et où l'on apprend à vérifier chaque ligne à la source. C'est cette manie que j'applique ici aux voyages.
Roadbook est né d'un agacement : en préparant un itinéraire en Croatie, j'ai trouvé des guides « mis à jour 2026 » qui parlaient encore en kunas (l'euro a cours depuis le 1er janvier 2023), des budgets sans un seul total, et personne pour dire combien coûtent les péages entre Zagreb et Split ou ce qui se passe quand on entre dans une ZTL italienne avec une voiture de location. Les récits ne manquaient pas ; les plans, si.
Ce site est donc un site de plans : des roadbooks jour par jour avec les kilomètres, les temps de route réels, le budget poste par poste et la logistique que les récits de voyage esquivent. Il est écrit et maintenu par une seule personne, sans rédaction externalisée ni texte généré à la chaîne — chaque page passe par mes mains avant publication.
Comment les roadbooks sont construits
1. Sources primaires seulement. Les prix, horaires et règles viennent des opérateurs eux-mêmes : grilles tarifaires des sociétés d'autoroute (HAC en Croatie, Via Verde au Portugal…), compagnies de ferry (Jadrolinija, Corsica Ferries, Corsica Linea), sites officiels des parcs nationaux, régies de stationnement des villes, conditions générales des loueurs. Aucun chiffre n'est recopié d'un autre blog.
2. Recoupement. Chaque donnée sensible (péage, franchise, tarif d'entrée, prix du ferry) est confrontée à au moins une deuxième source — en général un retour de terrain récent sur un forum spécialisé ou les avis récents d'un opérateur — avant d'être écrite. Quand les sources divergent, on écrit une fourchette et on le dit.
3. Datation visible. Chaque page affiche la date de sa dernière relecture et la mention « prix vérifiés en [mois année] ». Les temps de route sont des temps réels (une moyenne de 45 km/h en Corse, pas celle de Google Maps), et les budgets sont consolidés jusqu'au total par personne.
4. Ce qu'on ne fait pas. Pas d'avis inventés, pas de notes étoilées sur des hôtels ou des loueurs qu'on n'a pas testés, pas de « top 10 » remplis pour le référencement, pas de contenu sponsorisé déguisé en recommandation. Si un jour un contenu est sponsorisé, il sera marqué comme tel en tête d'article.
5. Corrections publiques. Un lecteur signale une erreur, un tarif change : la correction est publiée avec sa date, et la date de mise à jour de la page change avec elle — jamais l'inverse.
Comment le site gagne de l'argent
Roadbook est gratuit, sans paywall et sans publicité display. Il est financé par des liens d'affiliation : certains liens des articles pointent vers des services de réservation partenaires — location de voiture, activités, eSIM, trains, transferts, assurances voyage — et à terme ferries. Si tu réserves via l'un de ces liens, le partenaire nous verse une commission.
Cela ne change jamais le prix que tu paies : la commission est prélevée sur la marge du partenaire, pas sur ton panier. En contrepartie, elle paie le temps de recherche, de vérification et de mise à jour des guides, ainsi que l'hébergement du site.
Ces liens sont signalés trois fois : une mention en tête de chaque article qui en contient, un micro-label « lien partenaire » sous chaque bouton concerné, et l'attribut `rel="sponsored"` qui indique aux moteurs de recherche qu'il s'agit d'un lien commercial. Un bloc partenaire n'apparaît que si le lien est réellement traqué : aucun bouton « fantôme ».
Les partenaires actuels
Liste tenue à jour automatiquement à partir du registre du site : un partenaire qui sort du registre disparaît d'ici et de tous les articles le même jour.
- DiscoverCarsCompare les loueurs locaux et internationaux en une recherche — le prix affiché inclut les frais obligatoires.
- LocalRentLoueurs locaux vérifiés (Balkans, Grèce, Géorgie…) — caution réduite et prix souvent 20-30 % sous les agrégateurs classiques.
- AiraloLe plus grand catalogue d'eSIM du monde (200+ pays) — installée en 5 minutes avant le départ, pas de boutique, pas de carte à changer.
- ChapkaCap Assistance 24h/24 : frais médicaux à l'étranger, rapatriement et assistance 24 h/24 — l'assurance voyage la plus connue des voyageurs français, souscription en ligne en quelques minutes.
- ACS AssurancesGlobe Traveller : assurance voyage multirisques par séjour (frais médicaux, rapatriement, assistance 24 h/24), courtier français spécialiste de la mobilité internationale depuis 40 ans — souvent la formule la moins chère pour un road trip hors UE.
- ViatorLe plus grand catalogue de visites et d'expériences au monde — annulation gratuite jusqu'à 24 h avant sur la plupart des activités.
- OmioTrains, bus et ferries d'Europe comparés en une recherche — billets sur ton téléphone, en français.
- GetTransferTransferts aéroport à prix fixé d'avance — le chauffeur t'attend à l'arrivée, même en retard.
Comment on choisit les partenaires
1. Le service d'abord. On recommande le service qu'on utiliserait soi-même pour ce cas précis — pas celui qui paie le plus. Quand une alternative gratuite ou moins chère est le bon choix (le roaming européen inclus dans ton forfait plutôt qu'une eSIM en Croatie, par exemple), c'est elle qu'on écrit.
2. Les chiffres avant les adjectifs. Un partenaire est présenté avec ce qu'il coûte et ce qu'il couvre (franchise, caution, annulation). S'il cesse d'être compétitif, il sort de nos pages.
3. Aucun contenu sponsorisé déguisé. Personne ne paie pour apparaître dans un itinéraire, un comparatif ou une FAQ.
Une erreur dans un guide ?
Un prix qui a changé, un ferry supprimé, une règle locale nouvelle, une route refaite : écris-moi, la correction est publiée avec sa date dans le journal des corrections (voir ci-dessous). C'est le seul moyen de garder des guides justes, et c'est ce qui les distingue.